Wie frisch lackiert – Imagefilm von GLOSSDOC

Worum es im Film geht

Der Film zeigt kurz, worum es in Car & Wheel Repair geht: 2K-Klarlack, Grundierung und Beispritzlack in der Dose – für ein Werkstatt-Finish in glänzend, seidenmatt oder matt. In dieser Kategorie findest du Lackier- und Reparaturprodukte, mit denen du Felgen, kleine Lackschäden und Oberflächen selbst instand setzen kannst: gezielte Reparaturen statt kompletter Neulackierung.

Der 2K-Klarlack härtet mit einem Härter chemisch aus und wird dadurch deutlich widerstandsfähiger als 1K-Lack – beständig gegen UV-Licht, Witterung, Benzin und Reinigungsmittel. Es gibt ihn glänzend, seidenmatt und matt, jeweils in 200 ml und 500 ml. Die 1K-Epoxy-Grundierung grau sorgt für Haftung, Korrosionsschutz und eine gleichmäßige Oberfläche, der 1K-Beispritzlack für saubere Übergänge zwischen Alt- und Neulack. Der Silikonentferner ist die Basis jeder Lackreparatur: Er entfernt Fett, Silikon und Pflegemittelreste.

Schritt für Schritt

1. Schleife die Stelle an und entferne den Schleifstaub gründlich.
2. Entfette mit dem Silikonentferner und fass die Fläche danach nicht mehr mit bloßen Händen an.
3. Grundiere überall dort, wo blankes Metall oder Kunststoff freiliegt.
4. Trage die Farbe auf und versiegle mit dem 2K-Klarlack im passenden Glanzgrad.
5. Gleiche die Ränder mit dem Beispritzlack an und halte die Trocknungszeiten laut Dose ein.

Tipp: Lieber mehrere dünne Schichten als eine dicke – und jede Schicht gut ablüften lassen.